48v电瓶改60v充电器（48v电动车充电器改12V48AH电瓶充电器）

12V48AH铅酸电池, 最佳充电电压为14.5-15V(本充电器定为14.7V)，浮充电压13.8V，充电电流不宜超过容量的10%即4.8A。转灯(转为浮充)电流选择规律：容量48AH的1.4A，容量20AH的0.6A，容量10AH的0.3A

第一步、先分析48v电动车充电器电路的工作原理稳压控制： LM324运放③10脚为2.5V基准电压，充电输出经R28、R25接到9脚及R24，构成电压检测，由运放输出(8脚)经D8控制光耦，使电压稳定。由于D13和分压电阻R21的存在，稳压值还会受到运放①的调整。电流控制： LM324运放②由R19、R18使5脚稳定在0.28V，实测电流上限为2.8A，当电流过大时，Ⓐ点电压升高，6脚高于0.28V，7脚变为低电平，通过D9和光耦控制高压侧，使电流减小。转灯(转为浮充)控制： LM324运放①第3脚由12脚2.5V基准电压过来经R22、R23分压使3脚稳定在0.08V，实测电流超过800MA时转红灯，未接电瓶时，2脚电压为0V，1脚输出高电平，经R30点亮绿LED，经R20到运放④第13脚，使14脚的输出为低电平，此时充电输出端为55.2V； 当电瓶接入，开始充电，电流大于800MA时，Ⓐ点电压升高，2脚电压高于0.08V，运放①的1脚输出翻转，变为低电平，绿LED熄灭，经由R20拉低13脚电压，使运放④的14脚输出高电平，经R29点亮红LED，经R31使风扇工作，因R21的分压，会使运放③把充电输出电压由55.2V升高到58.8V； 当充电快满，电流小于800MA时，运放①第2脚电压低于0.08V，1脚输出变为高电平，点亮绿LED，经R20使运放④第14脚输出翻转为低电平，红LED熄灭，风扇停转，D13和R21分压停止，使运放③把充电输出由58.8V调低到55.2V浮充电压，对电瓶浮充。第二步、改成12V48AH电瓶充电器，只改低压侧，高压侧不用改动。 充电电压14.7V，浮充电压13.8V，充电电流定为4A，转灯(转为浮充)电流设为1.4A1、重绕充电输出绕组： 把匝数减至原来的四分之一（22÷4=5.5匝，绕6匝），其他绕组不变。2、调整浮充电压： 用40W-100w灯泡，串接在220V市电输入端，空载调整R25、R28，使浮充电压输出为13.8V，经实验用导线短接R28(100K)，去掉R25(15K)，保留R25*(24K)，用一只1M电阻与R25*(24K)并联，电压为13.8V。3、改转灯(转为浮充)电流： 调整R23、R22使LM324第3脚电压由0.08V升到0.14V，使转灯电流变为1.4A，手头上有只62K电阻，经计算与R22并联后约29.5K，与R23分压得到0.14V。4、改充电电流控制： 调整R18、R19使LM324第5脚电压由0.28V升到0.4V，即最大充电电流为4A。经计算在R19(56K)并联100K电阻后为35.9K，与R18分压LM324第5脚就升到0.4V。改完后12V48AH电瓶充电充电过程： 未接电瓶时输出电压为浮充电压即13.8V，接入电瓶，充电电流超过1.4A时，Ⓐ点电压升高，2脚电压高于0.14V，运放①的1脚输出翻转，变为低电平，绿LED熄灭，经由R20拉低13脚电压，使运放④的14脚输出高电平，经R29点亮红LED，经R31使风扇工作，因R21的分压，会使运放③把充电输出电压由13.8V提高到14.7V，当充电电流大于4A，Ⓐ点电压升高，6脚高于0.4V，7脚变为低电平，通过D9和光耦控制高压侧，使电流减小，这样充电电流始终不超过4A。充电快满电流小于1.4A时，运放①第2脚电压低于0.14V，1脚输出变为高电平，点亮绿LED，经R20使运放④第14脚输出翻转为低电平，红LED熄灭，风扇停转，D13和R21分压停止，使运放③把充电输出由14.7V调低到13.8V浮充电压，对电瓶浮充。

用烙铁烫一下就可以取下磁芯

摔断了，没关系，粘好还可以用。

重绕输出绕组并适当加粗

调好浮充电压13.8V

花了1块钱买了根1KW的电炉丝，接上电炉丝，电流1.4A时还是红灯

电流1.3A时转为浮冲状态，亮绿灯

给12V48AH电瓶充电中

充电状态，快充满了。买了个电流电压表加上去，9块9包邮。

浮充状态1

浮充状态2